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从高铁轨道镀锌谈锯片烤蓝镀铜等防氧化手段
 
为了不让百度觉得我有点滥用热词,我决定先解释一下,我国高铁的轨道很多都是进口的,也基本上都是进口的德国的哈芬槽道,专业名称上的哈芬槽道估计肯定很多人 听不懂,但是如果说是预埋件,估计大家都肯定会点头,所谓的哈芬槽道就是一种特定的预埋装置,先将C型槽预埋于混凝土中,再将T型螺栓的大头扣进C型槽中,要安 装的构件再用T型螺栓固定。这就是哈分槽道的原理,基本上所有的组件都可应用哈芬槽道进行固定,而高铁中所用到的哈分槽道当然要求的更加严格,防氧化,高强度 ,这是最基本的,比如说表面镀锌,或者是其他,如果不去镀锌,不去进行这些防氧化手段,那么表层粉化当然就不可避免了,当然高铁的事,咱不去讨论是,省的是被 封或者是影响百度对文章内容的判断,咱们要的只是一种防氧化手段的对比,锯片也需要防氧化,并且是高温下的氧化,因为锯片在告诉转动过程中即使去用降温液体对 其进行降温,但是局部,还是不可避免的出现高温,这是必然的现象,只不过不同的是,能不能再高温的同时,避免锯片的氧化,如果一旦氧化,寿命肯定就会降低很多 ,锯片常用的防氧化方式一般都是烤蓝,或者是镀上一层惰性金属,在这些手段下,都是为了避免锯片被高温氧化,很多小的厂子,不在意这些,主要就是因为用肉眼是 分辨不出来这些烤蓝或者是镀上惰性金属的,能够看到的只是价格,所以,小厂家的劣质锯片才会有销路,但是使用寿命短,是当然不可避免的现象,就像高铁轨道的镀 锌,如果没能偶严格按照要求的镀锌,使用寿命也会缩短,一样的道理。
2012/6/2 11:46:43
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